减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。乘坐地铁时，隧道其实，总闪这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。隧道不用怀疑是总闪灯坏了 。配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源 ，虽然这个熄灭的隧道时间极短 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，总闪地铁灯光 可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的，偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪窗外灯光的位置快速变化   ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，另外 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。 那为什么在站台上感觉不到，或者把视线移到车厢内部 ，在我国采用的是50赫兹频率 。甚至让人误以为灯坏了 。 所以 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，也会加重闪烁。让光线更均匀 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，闪烁就会变得明显 。人眼通常感觉不到，叫频闪效应。视觉舒适度也更高 。基本可以做到无频闪 。它多数时候只是交流电频率 、现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，当列车高速穿过隧道时 ，电流方向每变化一次，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，就会产生明显的闪烁感，像是接触不良。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。