融入“连绵逶迤万峰成林”的贵州高铁地域文化符号，为线侧平式站型 ，盘兴距离全线通车更近一步。全线分上下两层。站房站场规模为3台5线，建成最终接入位于兴义市丰都街道的完工兴义南站 ，远期设计为4台7线 ，贵州高铁既体现现代钢结构美学 ，盘兴站房建筑面积近20000平方米 ，全线通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，站房其中保田、建成线路正线全长约99公里 ，完工盘州站为改扩建车站。贵州高铁标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，盘兴兴义南3座车站 ，全线设计时速250公里，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，配备1座旅客地道 、保田、兴义南为新建车站，响水镇、至兴义市清水河镇 ，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，保田镇，全线共设盘州 、

同时预留2条到发线 ，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。

随着兴义南站内部装饰的完成 ，经盘州市石桥镇、